第909章 成功上市，不要小看钓鱼佬
第899章成功上市，不要小看钓鱼佬
“曹总，我们电池事业部现在也开启了双班倒的模式，虽然设备的交付周期跟往年相比晚了一两个月，但是在整个行业内还是算比较快速的。”
“特别是跟进口的设备周期相比，至少要快3个月以上，甚至有些设备快了半年以上的时间。”
潘金兴是知道曹阳很懂设备，也很重视设备产业的发展。
这些年南山设备在国内的地位不断的提升，跟曹阳的重视也是密不可分的。
如今电池设备订单很多，潘金兴自然是不希望出现幺蛾子。
“现在的电池技术进步也是很快，不管是电芯还是模组的变化都是非常的快。”
“有些电池生产线投资下去之后，只能生产一种规格的产品。”
“如果要变更规格的话，就需要对生产线进行改造才能满足要求。”
“这种情况应该是已经成为许多电池厂家都在头疼的问题。”
“我们有没有可能提升设备的柔性化水平，让一条电池生产线能够在不改造的情况下就能生产几种规格的电池呢？”
曹阳都已经那样子说了，潘金兴肯定是要落实下去的。
虽然管理方法这个东西是一个比较虚的存在，但是谁也没有办法否认它的重要性。
要搞柔性化生产，对于设备的要求是最高的。
“这个思路可以啊，好好的研究一下，尽快的确定一些方法。”
“单靠手工的效率太低，大规模流水线生产的投资大，产能利用率低。”
要不然市场变得更快，等你的工厂投产，世界都已经变了。
“像是其他的工业品，如何去判断是投资大规模的自动化生产线还是小规模的产线，亦或是手工线，都是有一定的标准，或者比较容易做判断。”
“但是有些零件肯定也是通用的，需要考虑整体的需求来安排生产，也可以考虑大规模的生产一批之后作为库存来使用。”
为什么设备的交货周期往往都比较长，其中很重要的一个原因就是设备上使用的零件，生产效率不是那么的高。
曹阳之前刚刚跟林城交流过今年电池行业的情况，现在跟潘金兴聊电池设备生产的事情，自然也是有的放矢。
“曹总您一下就说到问题的关键点了。”
“借着这个机会，梳理一下整个南山设备的组织架构和管理方式，找出一些弊端也是可以的。”
所以除非是提前生产好的通用性设备，要不然定制的设备的周期往往都是比较长的。
南山设备今天不搞，指不定其他厂家明天就开始搞了。
设备行业本来就比较特别，各种型号的设备都具有一定程度的独立性。
当然了，对于曹阳来说，任何交货周期超过一年的设备，都是很难接受的。
有的时候，公司内部的问题大家不是发现不了，但是想要改变却是非常的困难。
“这就意味着我们许多的零件是不适合采取大规模生产的。”
到时候马失前蹄，被人弯道超车了，那就比较尴尬了。
“这方面的工作我到时候安排人跟南山电池那边好好的沟通一下，看看做到什么程度的柔性化是能最大程度的发挥综合优势。”
特别是在面对变化速度非常快的华夏市场，投资新的工厂的速度都是需要尽可能的快。
这一点，潘金兴是比较清楚的，曹阳也是能够理解这一点。
一方面，存在即合理，你想要改变一个现在存在的管理方案，一定会触动一些既得利益者，所以很多人都不愿意当这个坏人。
一个好的管理方案配合好的管理者，最终能够起到的效果，不见得会比一个重大的技术突破来的小。
“我们生产的设备要有柔性，同样的，我们生产设备的生产线，也尽可能的保持柔性。”
但是这确实是大势所趋，一定要搞的。
不过电池产线那么长，到底应该如何让它成为具备柔性化生产的产线，还是很有讲究的。
外来的和尚会念经。
南山设备发展到现在，除了不断的研究新技术、新设备之外，管理方面的改善工作显然也是需要提上日程了。
“这么一来，哪怕是产线的投资金额有所上升，许多电池厂家应该也是很感兴趣的。”
传统的管理方式，也不能完全满足现在的需求了。
“如何找到一折中的方案就是需要好好考虑的了。”
“我准备跟岭南理工大学管理学院一起成立一个专门的课题组，让大家去研究一下这里面的一些关系，找到最佳的管理方法。”
这样可以大大的降低电池工厂投资的风险，降低南山电池接一些新订单的风险。
一个不好，钱是多花了，但是没有达到应有的效果，那就有点可惜了。
毕竟不是每一家客户都是愿意使用南山电池推荐的标准品的。
有些特殊的设备，交货周期去到两年，甚至三年都是有的。
曹阳不指望一条产线就能生产所有型号的电池，但是至少能够有一定的柔性，让它在切换一些参数的时候，能够生产好几款电池。
“但是我们生产的设备，在某个周期内，基本上需求都不会特别的多。”
“这其中的度如何把握，是一个比较大的难题。”
“除了一些通用的机床之外，其他的许多设备都是定制化生产的。”
另外一方面，你指出来了旧的问题，那么新的方法就一定没有问题吗？
万一越改越乱了，岂不是要有人出来背锅？
各种各样的原因，导致企业内部自己去自我革新，往往是比较困难的。
为什么许多大企业都喜欢请外面的咨询公司来办事，这里面固然是有人家经验丰富的因素在里头，但是请外面的人大胆的帮忙提意见，指出问题，或者是借助外面的人来实施一些管理变革，也是非常重要的一个原因。
岭南理工大学跟南山系的企业关系密切，许多教授的研究项目都跟南山系的企业有关系。
找他们来合作，一方面专业水平过得去，另外一方面学校的研究生、博士生什么的，胆子比较大，看到问题都敢说出来。
虽然经验不如咨询公司的人，但是南山设备有的时候需要的是外人指出问题。
至于具体的解决方案，其实内部自己讨论也是可以找到的。
潘金兴既然已经在处理这方面的事情了，曹阳倒也没有再具体说什么。
企业大了，他不可能什么事情都去自己跟着的。
当然了，各个企业的人也都是会尽可能的发挥自己的主观能动性，大家都还是想要在曹阳面前好好的表现一把的。
像是汽车之家那边，于鱼今天就专门过来给曹阳汇报网站的一个新变化。
“曹总，我们今后准备把电动车相关的频道和文章作为宣传的重点。”
“这些文章的流量比较高，网友们也都比较感兴趣，也是比较符合将来的发展趋势。”
作为国内最大的汽车专业媒体，汽车之家那边掌握的各种信息是非常多的。
哪些内容是网友希望看的，他们也都是很清楚的。
分析整理相关的内容，最终形成一些专业的报告，这都已经成为汽车之家的一个新业务了。
国内大部分的主机厂都会从汽车之家购买一部分专业的报告资料。
别看只是简单的一份资料，售价可是不便宜的。
“电动车的发展很快，确实是值得重视。”
“不过传统的燃油车也没有那么快退出市场的。”
“汽车之家在改革的时候，一方面可以多给电动车相关的内容一些展示。”
“另外一方面，在豪华车领域，还是要多宣传一下传统的燃油车，特别是大排量发动机方面的内容要多宣传。”
成年人考虑事情，不分对错，只看利益。
曹阳自然也是差不多。
南山汽车集团的核心利益就是豪华车，其中星辰汽车和捷豹路虎都是走的传统燃油车的路线。
哪怕是PHEV和FHEV这些车型也在搞，那也还是有发动机的。
所以发动机的宣传也不能落后，哪怕是南山发动机的这些产品，技术没有什么进步，都是在吃老本，那也还要找到一些话题去宣传。
这就是汽车之家的存在对南山汽车集团的利益所在。
“明白，这方面的宣传我们会一如既往的保持下去。”
“与此同时，我们也会多在三电零件上面的一些技术进行宣传介绍，让专业的人员也能对我们网站充满了兴趣。”
一个网站想要雅俗共赏，显然是比较困难的。
汽车之家要获得更多的消费者的青睐，就不能把文章写的太深奥，不能有太高的阅读门槛。
但都是一些比较水的文章的话，专业人士会觉得没有干货，就会慢慢的失去兴趣。
一个专业的汽车媒体，结果专业的汽车人没有兴趣，这显然不是一个好的现象。
所以于鱼都是一直在想办法去平衡这两个有点矛盾的东西。
整体来说，她在这方面做的还是不错的。
“除了内容上的变化，形式上的变化也很重要。”
“4G手机已经完全普及了，网速也是比较快，以后大家看视频的积极性会高很多。”
“一些介绍车型的文章，可以同步的进行视频拍摄，让大家也能通过看视频的方式了解自己想要的信息。”
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“曹总，我们电池事业部现在也开启了双班倒的模式，虽然设备的交付周期跟往年相比晚了一两个月，但是在整个行业内还是算比较快速的。”
“特别是跟进口的设备周期相比，至少要快3个月以上，甚至有些设备快了半年以上的时间。”
潘金兴是知道曹阳很懂设备，也很重视设备产业的发展。
这些年南山设备在国内的地位不断的提升，跟曹阳的重视也是密不可分的。
如今电池设备订单很多，潘金兴自然是不希望出现幺蛾子。
“现在的电池技术进步也是很快，不管是电芯还是模组的变化都是非常的快。”
“有些电池生产线投资下去之后，只能生产一种规格的产品。”
“如果要变更规格的话，就需要对生产线进行改造才能满足要求。”
“这种情况应该是已经成为许多电池厂家都在头疼的问题。”
“我们有没有可能提升设备的柔性化水平，让一条电池生产线能够在不改造的情况下就能生产几种规格的电池呢？”
曹阳都已经那样子说了，潘金兴肯定是要落实下去的。
虽然管理方法这个东西是一个比较虚的存在，但是谁也没有办法否认它的重要性。
要搞柔性化生产，对于设备的要求是最高的。
“这个思路可以啊，好好的研究一下，尽快的确定一些方法。”
“单靠手工的效率太低，大规模流水线生产的投资大，产能利用率低。”
要不然市场变得更快，等你的工厂投产，世界都已经变了。
“像是其他的工业品，如何去判断是投资大规模的自动化生产线还是小规模的产线，亦或是手工线，都是有一定的标准，或者比较容易做判断。”
“但是有些零件肯定也是通用的，需要考虑整体的需求来安排生产，也可以考虑大规模的生产一批之后作为库存来使用。”
为什么设备的交货周期往往都比较长，其中很重要的一个原因就是设备上使用的零件，生产效率不是那么的高。
曹阳之前刚刚跟林城交流过今年电池行业的情况，现在跟潘金兴聊电池设备生产的事情，自然也是有的放矢。
“曹总您一下就说到问题的关键点了。”
“借着这个机会，梳理一下整个南山设备的组织架构和管理方式，找出一些弊端也是可以的。”
所以除非是提前生产好的通用性设备，要不然定制的设备的周期往往都是比较长的。
南山设备今天不搞，指不定其他厂家明天就开始搞了。
设备行业本来就比较特别，各种型号的设备都具有一定程度的独立性。
当然了，对于曹阳来说，任何交货周期超过一年的设备，都是很难接受的。
有的时候，公司内部的问题大家不是发现不了，但是想要改变却是非常的困难。
“这就意味着我们许多的零件是不适合采取大规模生产的。”
到时候马失前蹄，被人弯道超车了，那就比较尴尬了。
“这方面的工作我到时候安排人跟南山电池那边好好的沟通一下，看看做到什么程度的柔性化是能最大程度的发挥综合优势。”
特别是在面对变化速度非常快的华夏市场，投资新的工厂的速度都是需要尽可能的快。
这一点，潘金兴是比较清楚的，曹阳也是能够理解这一点。
一方面，存在即合理，你想要改变一个现在存在的管理方案，一定会触动一些既得利益者，所以很多人都不愿意当这个坏人。
一个好的管理方案配合好的管理者，最终能够起到的效果，不见得会比一个重大的技术突破来的小。
“我们生产的设备要有柔性，同样的，我们生产设备的生产线，也尽可能的保持柔性。”
但是这确实是大势所趋，一定要搞的。
不过电池产线那么长，到底应该如何让它成为具备柔性化生产的产线，还是很有讲究的。
外来的和尚会念经。
南山设备发展到现在，除了不断的研究新技术、新设备之外，管理方面的改善工作显然也是需要提上日程了。
“这么一来，哪怕是产线的投资金额有所上升，许多电池厂家应该也是很感兴趣的。”
传统的管理方式，也不能完全满足现在的需求了。
“如何找到一折中的方案就是需要好好考虑的了。”
“我准备跟岭南理工大学管理学院一起成立一个专门的课题组，让大家去研究一下这里面的一些关系，找到最佳的管理方法。”
这样可以大大的降低电池工厂投资的风险，降低南山电池接一些新订单的风险。
一个不好，钱是多花了，但是没有达到应有的效果，那就有点可惜了。
毕竟不是每一家客户都是愿意使用南山电池推荐的标准品的。
有些特殊的设备，交货周期去到两年，甚至三年都是有的。
曹阳不指望一条产线就能生产所有型号的电池，但是至少能够有一定的柔性，让它在切换一些参数的时候，能够生产好几款电池。
“但是我们生产的设备，在某个周期内，基本上需求都不会特别的多。”
“这其中的度如何把握，是一个比较大的难题。”
“除了一些通用的机床之外，其他的许多设备都是定制化生产的。”
另外一方面，你指出来了旧的问题，那么新的方法就一定没有问题吗？
万一越改越乱了，岂不是要有人出来背锅？
各种各样的原因，导致企业内部自己去自我革新，往往是比较困难的。
为什么许多大企业都喜欢请外面的咨询公司来办事，这里面固然是有人家经验丰富的因素在里头，但是请外面的人大胆的帮忙提意见，指出问题，或者是借助外面的人来实施一些管理变革，也是非常重要的一个原因。
岭南理工大学跟南山系的企业关系密切，许多教授的研究项目都跟南山系的企业有关系。
找他们来合作，一方面专业水平过得去，另外一方面学校的研究生、博士生什么的，胆子比较大，看到问题都敢说出来。
虽然经验不如咨询公司的人，但是南山设备有的时候需要的是外人指出问题。
至于具体的解决方案，其实内部自己讨论也是可以找到的。
潘金兴既然已经在处理这方面的事情了，曹阳倒也没有再具体说什么。
企业大了，他不可能什么事情都去自己跟着的。
当然了，各个企业的人也都是会尽可能的发挥自己的主观能动性，大家都还是想要在曹阳面前好好的表现一把的。
像是汽车之家那边，于鱼今天就专门过来给曹阳汇报网站的一个新变化。
“曹总，我们今后准备把电动车相关的频道和文章作为宣传的重点。”
“这些文章的流量比较高，网友们也都比较感兴趣，也是比较符合将来的发展趋势。”
作为国内最大的汽车专业媒体，汽车之家那边掌握的各种信息是非常多的。
哪些内容是网友希望看的，他们也都是很清楚的。
分析整理相关的内容，最终形成一些专业的报告，这都已经成为汽车之家的一个新业务了。
国内大部分的主机厂都会从汽车之家购买一部分专业的报告资料。
别看只是简单的一份资料，售价可是不便宜的。
“电动车的发展很快，确实是值得重视。”
“不过传统的燃油车也没有那么快退出市场的。”
“汽车之家在改革的时候，一方面可以多给电动车相关的内容一些展示。”
“另外一方面，在豪华车领域，还是要多宣传一下传统的燃油车，特别是大排量发动机方面的内容要多宣传。”
成年人考虑事情，不分对错，只看利益。
曹阳自然也是差不多。
南山汽车集团的核心利益就是豪华车，其中星辰汽车和捷豹路虎都是走的传统燃油车的路线。
哪怕是PHEV和FHEV这些车型也在搞，那也还是有发动机的。
所以发动机的宣传也不能落后，哪怕是南山发动机的这些产品，技术没有什么进步，都是在吃老本，那也还要找到一些话题去宣传。
这就是汽车之家的存在对南山汽车集团的利益所在。
“明白，这方面的宣传我们会一如既往的保持下去。”
“与此同时，我们也会多在三电零件上面的一些技术进行宣传介绍，让专业的人员也能对我们网站充满了兴趣。”
一个网站想要雅俗共赏，显然是比较困难的。
汽车之家要获得更多的消费者的青睐，就不能把文章写的太深奥，不能有太高的阅读门槛。
但都是一些比较水的文章的话，专业人士会觉得没有干货，就会慢慢的失去兴趣。
一个专业的汽车媒体，结果专业的汽车人没有兴趣，这显然不是一个好的现象。
所以于鱼都是一直在想办法去平衡这两个有点矛盾的东西。
整体来说，她在这方面做的还是不错的。
“除了内容上的变化，形式上的变化也很重要。”
“4G手机已经完全普及了，网速也是比较快，以后大家看视频的积极性会高很多。”
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